NA3DNA3HB23-AM
Mérete: 245x137mm
Tömege: 148gr
Miután 2013-ban bemutattuk az első CPC technológiával ellátott nyergeket, a szabadalmaztatott rendszert, amely háromdimenziós kúpos nanoszerkezetekkel rendelkezik, amelyek növelik a tapadást és a rezgéselnyelést, úgy döntöttünk, hogy a 3D technológiát kiterjesztjük a teljes nyeregre, hogy egy új ultrakönnyű modellt készítsünk egy innovatív, többszektoros borítással, amelyet a nyomásvizsgálat elemzéséből terveztünk.
A NAGO R4 PAS 3DMSS ugyanazzal az ergonomikus T-alakú formával és kompakt méretekkel (245x137 mm) rendelkezik, mint a NAGO R4, amelyet már számos profi, például Tadej Pogačar, Mark Cavendish, Geraint Thomas, Pello Bilbao és Alberto Bettiol is elfogadott.
A NYOMÁSPRÓBÁK ELEMZÉSE ALAPJÁN TERVEZTÉK
A NAGO R4 PAS 3DMSS a Pressure Map MyOwn tesztek tanulmányozásából született, a Prologo saját fejlesztésű rendszeréből, amely lehetővé tette a különböző profi és amatőr kerékpárosok által a nyeregre gyakorolt nyomásterületek tudományos elemzését.
Az összegyűjtött adatok lehetővé tették egy rendkívül könnyű 3D-s nyereg megtervezését és létrehozását, amelynek különálló szektorokból álló borítása kiválóan alkalmazkodik a különböző nyomási területekhez, és a pedálozás minden fázisában maximális alátámasztást és kényelmet biztosít.
3DMSS, A TÖBBSZEKTOROS RENDSZERTECHNOLÓGIA 3D-S LESZ
Az új NAGO R4 PAS 3DMSS borítása az MSS - Multi Sector System technológiát kombinálja egy innovatív 3D nyomtatási eljárással, amely lehetővé tette, hogy a nyereg mindkét oldalára öt különálló szektort hozzanak létre, amelyek optimálisan alkalmazkodnak az egyes nyomási területekhez és a kerékpáros morfológiájához.
Minden egyes szektor különböző összetett geometriai formákkal, különböző sűrűséggel és differenciált rugalmassági együtthatóval rendelkezik a helyzettől és a funkciótól függően:
- A hátsó rész nagy sűrűségű és nagy rugalmassági együtthatóval rendelkezik, hogy nagyobb támaszt nyújtson az ülőcsontoknak és megkönnyítse a pedálozás vontatási fázisát;
- A 3 középső rész alacsony sűrűségű és közepes rugalmassági együtthatójú, hogy maximális kényelmet nyújtson ott, ahol a lágyrészek pihennek;
- Az elülső rész közepes sűrűségű és alacsony rugalmassági együtthatójú, hogy jó alátámasztást nyújtson még akkor is, amikor a nyereg csúcsán kell pedálozni.
